在阳江以南约60海里的青洲六海上风电场，一排排高耸的风力发电机组壮观阵列，巨大的风叶缓缓转动，宛如巨人的手臂，描绘着人类探索清洁能源的壮丽画卷。

　　2024年4月，阳洲六海上风电项目正式开工，阳江海事部门全面落实广东海事局和阳江市委、市政府的工作部署，通过监管、服务、机制三方面持续加力，不断强化通航安全保障措施，协同多部门高效护航项目建设。至2024年底，74台海上风机、1座330kV交流升压站、1000MW总装机容量在8个月内高质量完工，创造了令人瞩目的“阳江速度”，谱写了海上风电建设新篇章。

　　青洲六海上风电场距岸远、水文气象复杂、航路交错、施工船舶和人员众多，高峰期施工人员多达4000余人。面对严峻挑战，在广东海事局的大力支持下，阳江海事部门创新打造“前哨尖兵”，为项目建设提供专业的海事安全保障。

　　2024年7月起，广东海事局选派32名青年骨干到阳江支援开展通航安全保障工作，强化基层执法力量。阳江海事部门根据上级方案成立现场驻守组，实施“3人一组、7天轮换”的驻船监管模式。

　　“现场驻守的意义在于打造安全监管第一线，强化海上风电施工现场通航保障的海事力量。”阳江海事局相关负责人表示，驻守组与远程保障专台、海巡船协同联动，常态化开展施工船舶安全检查和通航秩序维护。

　　为增强战斗力，驻守组还成立海上党小组，在海上防台、人员转移等急难险重任务中发挥党员先锋模范作用。项目施工期间，累计派出驻守人员31期102人次，安全引导船舶9261艘次，出动船艇36艘次。

　　如果说驻守组是安全监管的“现场哨兵”，远程保障专台则是“空中哨兵”。阳江海事部门设置4个远程保障专台，整合智慧海事系统、AIS和风电场30多个摄像头信号，JN江南app形成全天候感知网络。海事值班员按照“5班3运转”模式，24小时不间断开展远程监控。“发现有船舶偏离正常航线靠近施工水域时，专台立即通过甚高频等通讯设备，提醒并引导船舶安全驶离。”远程保障专台值班长韦佳宏介绍。

　　据统计，项目施工期间，专台共发布台风预警信息22.17万条，船舶安全提醒28939艘次，责令无关船舶远离施工水域295艘次。通过“现场哨兵”与“空中哨兵”的协同配合，海事部门实现了对施工水域全天候、多方位监管，显著提升了执法效能。

　　为保障青洲六项目建设进度、减少冗长成本，阳江海事部门持续在信息互通、多方协作等方面发力，不断创新和优化服务措施，为项目建设提速。

　　如2024年8月，全球单体容量最大的漂浮式海上风电平台“明阳天成号”经广州拖带至阳江过程中，广州、江门、阳江三地海事部门实施“接力护航”，通过实时动态监控和分段交通管控，保障总长369米的超大型构件安全拖带至阳洲海域预定位置顺利安装，整个协作流程稳定而高效。

　　推动船检部门、风电业主、施工和监理单位建立海上风电船舶“五方”联合检查机制，构建海上风电安全建设齐抓共管工作格局。“多方联合检查既可以让各方更好落实安全主体责任，还可以现场督促整改，加快了施工船舶入场效率。”阳江海事相关负责人表示，青洲六项目建设期间，海事部门共开展船舶现场检查376艘次，FSC安全检查405艘次，其中安全滞留船舶53艘次。

　　建立三级会议体系提升服务效能：开工前安全协调会宣贯法规要求；施工期定期会议跟踪进度并督办问题隐患整改；按时参加广东海事局服务重点涉水项目调度会，及时汇报项目进度及需上级协调的问题，确保将上级要求落实到位。

　　“通过安全协调会，还可以及时收集企业对海事部门的意见建议，调整服务措施为企业纾困解难。”阳江海事局相关负责人告诉记者，如在青洲六海上升压站安装前，海事部门在安全协调会中了解到企业施工期紧张的诉求，组建评审小组提前介入审批流程，将原需15个工作日的审批压缩至3日内完成，实现“材料预审+现场指导+即时修正”一站式服务，为企业提供了极大便利。

　　阳江是广东台风灾害登陆频率与强度最高的地区之一。受水深等自然条件限制，阳江港缺少遮蔽条件良好的防台锚地，船舶防台任务艰巨。为落实省防总“六个百分百”工作要求，在广东海事局的指导和支持下，阳江海事部门依托三项机制，筑牢风电船舶防台安全防线。

　　一是联合江门、茂名海事部门建立海上风电场通航安全保障跨区域协作机制，实现防台水域资源共享。台风来临前，阳江地区风电施工船舶可提前转移到两个地区的防台锚地；二是与相关风电企业建立防台共商联防机制。该机制下，海事部门可迅速组织召开防台动员部署、共商联防等会议，共同研究风电企业“一平台一预案”和议定船舶避风水域、撤离时机等；三是依托市海上搜救中心打造海上风电场网格化搜救机制，编制692个网格，指导风电企业成立4个海上搜救大队并划定责任区，组织81艘船舶加入志愿行列，积极开展搜救演练，织牢织密防台应急“安全网”。

　　“依托机制强化合作，充分发挥各方专业优势，形成海上风电场防台统一战线，共同做好台风防御工作。”阳江海事局指挥中心主任黄友超表示，2024年，阳江海事指导辖区风电企业完成了39个施工平台“一平台一预案”的编制和评审工作，成功防抗“派比安”“摩羯”等7个台风，组织船舶防台1986艘次，撤离转移风电平台船舶141艘次、人员7274人次，实现了“三零”目标。

　　近三年来，阳江海事还持续推进船舶防台、应急搜救等课题研究，研究成果屡次在“先锋杯”工作创新大赛中获得阳江市第一名、广东省三等奖；发布《阳江海上风电船舶应急避风水域选址研究报告》指导风电船舶科学防台，节省企业成本；牵头编制《阳江市海上风电施工作业船舶载人穿梭吊篮操作及管理要求》，为全国首个……

　　绿能风中来，阳江乘风起。随着青洲六项目完工，广东海上风电总装机容量突破1215万千瓦，稳居全国首位。阳江以600万千瓦装机量占据全省“半壁江山”，这座海上“能源堡垒”将为大湾区注入源源不断的清洁能源，助力阳江及全省经济高质量发展与生态环境改善。

　　2025年，“十四五”规划迎来收官之年。阳江帆石一、二海上风电项目接续开工，海事部门护航青洲六项目建设跑出“阳江速度”的宝贵经验，将成为有益借鉴。阳江海事将继续发挥专业优势，为阳江市锚定“更好承接大湾区辐射、打造西海岸重要支点”战略定位、打造绿能之都和推动城市综合实力加快实现新跃升贡献更多海事力量。